Субота, 3 Грудня, 2022

Як будували міст Шод’єр в Оттаві

У столиці Канади знаходиться близько п’яти великих мостів, які з’єднують місто з іншими провінціями. Мости здавна були найважливішими транспортними шляхами для перевезення сировини та матеріалів. У 21 столітті вони, як і раніше, залишилися найважливішим елементом логістики. Через мости щодня переправляються сотні тисяч автомобілів, велосипедистів та пішоходів. Далі на ottawa-future.com.

Міст Шод’єр є одним із багатьох мостів, які перетинають річку Оттаву. Він був збудований на початку 19 століття. Старовинний міст у 21 столітті є розв’язкою, яка з’єднує столицю Канади з Квебеком і Гатіно. Міст Шодьєр був реставрований кілька разів, але, незважаючи на це, на одній з ділянок мосту збереглися оригінальні частини, які ще будувались за часів королівського інженера Джона Бая.

Непросте будівництво мосту

На початку 19 століття на місці мосту Шод’єр стояв інший міст – Юніон. Саме цей старовинний міст будувався, як і канал Рідо, під чуйним керівництвом талановитого інженера Джона Бая. Побудований старовинний міст був ще 1828 році. Це був перший і єдиний міст на початок 19 століття, який з’єднував два поселення. Але ще під час будівництва мосту виникли проблеми: один із прольотів мосту обвалився, незважаючи на те, що в основі прольоту було встановлено дерев’яну арку. Кам’яні арки тоді встановлювали у менших за розміром прольотах. Старий міст Шодьєр складав 65 метрів завдовжки.

Міст Шод’єр був вкрай необхідний на початку 19 століття. Все тому, що спочатку база будівництва каналу Рідо розташовувалась не в майбутній столиці Канади, а в Халлі, що знаходився через річку Оттава. Будівництво мосту стало справжнім символом об’єднання двох провінцій та міст.

Чергове обвалення мосту сталося у 1836 році. Знову впав головний проліт мосту Шод’єр. У період відновлення зруйнованого прольоту в Оттаві працювало поромне сполучення. Зруйнований проліт мосту Шод’єр вдалося відновити лише через сім років. Але з відкриттям мосту з реставрованим прольотом, проблеми з ним не закінчилися. Протягом багатьох років неодноразово виникали проблеми із головним прольотом мосту Шод’єр. Його реконструювали кілька разів. При цьому прольоти меншого розміру залишилися практично незайманими, вони зберегли свій старовинний архітектурний вигляд.

Новий проліт мосту Шод’єр, який відкрили у 1943 році, був виконаний вже не з дерева, а з металу. Його висота становила 74 метри. То був новий підвісний міст. Підвісні троси для мосту Шодьєр спеціально везли аж із Британії. Їх доставляли до Монреаля, а потім везли на баржах у стару Оттаву. Підвісний міст Шод’єр був першим таким мостом на території Канади. Він вважався справжнім дивом інженерної думки.

У 19 столітті за переїзд мостом Шод’єр стягувалася плата. Тоді цей бізнес був неймовірно успішним. Але, незважаючи на це, міст залишався досить небезпечним місцем. Хоча за нього і стягувалася плата та обслуговування здійснювалося відповідно до всіх стандартів, жителі Оттави протягом 19 століття регулярно скаржилися на те, що пересуватися по мосту вкрай небезпечно. Зокрема, дуже небезпечно було пересуватися мостом у темний час доби, оскільки на мосту Шод’єр перила були дуже низькі. Також пішохідні доріжки на мосту регулярно затоплювало. Через те, що воді не було куди піти, на доріжках завжди було мокро і брудно.

У 1889 році знову виникли труднощі з головним прольотом, його знову реставрували з використанням сталі. Міст Шод’єр, який знає кожен житель Оттави, був побудований аж у 1919 році.

Багаторазове закриття та реставрація мосту Шод’єр

Протягом 20 століття та 21 століття проблеми з мостом Шод’єр не закінчилися. Його неодноразово закривали та реставрували. Чергове закриття мосту выдбулося у 2008 році через те, що кам’яні прольоти стали аварійними. Також у 2019 році міст був закритий через побоювання міської влади Оттави повені. Остання реконструкція, яка була проведена на мосту Шод’єр, здійснена  у 2022 році. На цей раз міст Шодьєр повністю не закривали, зокрема, він був перекритий лише для автомобілістів. Пішоходи могли спокійно пересуватися мостом.

Latest Posts

.,.,.,. Copyright © Partial use of materials is allowed in the presence of a hyperlink to us.