Среда, 1 февраля, 2023

История железнодорожного вокзала Оттавы

Центр Оттавы это подлинное историческое сердце города. Здесь на пересечении улиц около канала Ридо находится множество старинных построек. Одним из таких старых и выдающихся построек является бывшая станция Юнион. Далее на ottawa-future.com.

Отавскую железнодорожную станцию ​​Юнион строили в период с 1909 года по 1912 год. Долгое время железнодорожная станция Юнион работала во благо города и граждан. Поезда могли подъезжать прямо в цент Оттавы. А само здание железнодорожной станции было настоящим архитектурным произведением искусства и украшало собой город. Но впоследствии по ряду причин здание перестало функционировать как железнодорожная станция и стало современным оттавским конференц-центром для правительства. Архитекторами исторического здания оттавского железнодорожного вокзала Юнион выступила фирма «Ross & MacFarlane» из Монреаля. Здание железнодорожной станции Юнион было построено в центре столицы Канады по адресу улица Ридо, 2.

Изящное канадское искусство — железнодорожная станция Юнион

В настоящее время здание бывшей железнодорожной станции Юнион имеет совсем другое назначение. А раньше старинное здание было именно оттавским железнодорожным вокзалом в центре города — «Union Station». В первые дни открытия здание служило центральным депо для поездов города Оттава, а со временем уже превратилось в настоящую станцию.

В 1909 году за проектирование будущей оттавской железнодорожной станции взялась фирма из города Монреаль — «Ross & MacFarlane». Будущий план выполнения строительных работ монреальской фирмы очень высоко оценили чиновники города Оттава. Они охарактеризовали проект-работу монреальской фирмы как «удивительно красивый». Черты, отличавшие проект строительства фирмы «Ross & MacFarlane» от конкурентов это то, что работа должна была выполняться в очень изящных театральных стилях, монументальности и достаточно самоуверенном применении в проекте обычных классических форм, например, таких как: колонны, антаблементы, пилястры, купола и арки. Вместе все это создавало непревзойденный архитектурный объект – будущую железнодорожную станцию ​​Юнион.

Старт строительства станции 

Здание будущей оттавской железнодорожной станции возводилось в течение трех лет. Строительство станции Юнион началось в 1909 году в самом центре города на месте, где когда-то размещалось старое Центральное депо Оттавы. Депо было возведено на том месте еще 1896 местным бароном по имени Джон Р. Бут, который в давние времена занимался лесопромыслом. Это старое оттавское Центральное депо принадлежало Канадской атлантической железной дороге.

В ходе строительства железнодорожной станции Юнион в течение трех лет возникало несколько задержек, но в 1912 году станцию ​​все же открыли для общего пользования граждан.

Следует отметить, что одновременно с оттавской железнодорожной станцией строили и выдающийся отель. Строительство гостиницы «Château Laurier» шло прямо напротив станции Юнион. Оттавская железнодорожная станция и гостиница-замок были торжественно открыты в один день в 1912 году. Кроме того, для удобства в передвижении два объекта соединили подземным тоннелем.

Угроза и прекращение работы 

Когда в Оттаве был представлен “План Гербера” дальнейшее функционирование и существование железнодорожной станции Юнион стало под угрозу. Разработанный «План Гербера» имел в виду усовершенствование стремительно развивающуюся инфраструктуру города и сохранить при этом экологию на высоком уровне. В план входил пункт, по которому должностные лица должны были избавиться от всех железнодорожных путей из центра города и отвести их в обход города.

В 1959 году чиновники города Оттавы заключили соглашение с железнодорожной компанией на возведение совершенно новой оттавской железнодорожной станции далеко за пределами центра города. Новую станцию ​​должны были возводить прямо у моста Хердман, что на юго-востоке от центра Оттав. Новая железнодорожная станция на окраине города должна была полностью заменить старую станцию ​​Юнион, расположенную в центре Оттавы.

Полное прекращение перевозки пассажирских поездов с оттавской железнодорожной станции Юнион произошло только в 1966 году. После полного закрытия железнодорожной станции встало под угрозу существование исторического здания. Как отмечалось ранее, здание станции Юнион имело непревзойденную архитектуру начала 20-го века и не только украшало самое сердце города Оттавы. Но после закрытия железнодорожной станции городские чиновники хотели снести удивительное историческое здание и на его месте построить парковочные места для автобусов. С этого времени горожане начали выходить на акции протеста. Они хотели спасти уникальный исторический объект от сноса и сохранить его как наследство.

Борьба за сохранение исторического здания

Публичные лица вместе с горожанами во второй половине 20-го века начали активно выступать за сохранение уникального архитектурного объекта. Видимо, решающую роль в сохранении здания бывшей железнодорожной станции Юнион сыграло общественное выступление Констанс Райт от имени Комитета по столетнему благоустройству. Ее слова были опубликованы в известном местном журнале «The Ottawa Journal» в 1966 году. Эти слова очень вдохновили жителей Оттави. После них еще большая часть оттавцев начала выступать против запланированного сноса старого здания станции Юнион и строительства парковочных мест.

В ответ на протесты жителей Оттавы Джордж Макилрайт, который был министром общественных работ в 1966 года  сообщил населению Оттавы про отсрочку сноса железнодорожной станции Юнион.

Правительственный центр в здании бывшей станции Юнион

Здание бывшей оттавской железнодорожной станции Юнион могли посетить все желающие в течение года с 1967 года по 1968 год. После чего в 1969 году здание железнодорожной станции правительство закрыло. В здании бывшей станции Юнион планировалось открыть новый конференц-центр для чиновников, при этом сохранить историческую архитектуру здания.

Резюмирование населения Оттавы о состоянии здания

Общественный деятель Рэй Филлипс был одним из основателей, а также президентом организации «Heritage Ottawa». Он на протяжении всей битвы за спасение уникального исторического здания бывшей станции Юнион информировал жителей Оттавы о состоянии дел в журнале «Ottawa Magazine».

Он занимался историческим наследием Оттавы и в журнале постоянно описывал историю здания станции Юнион. О том, что здание это произведение архитектурного искусства, что оно неповторимо, что последний пассажирский поезд отошел от перрона оттавской железнодорожной в 1966 году. Он описывал ситуацию, доносил до сведения людей по какой причине происходили такие изменения, почему возникла угроза существования исторического сооружения. Это конечно было связано с «Планом Гербера» — Оттава должна была стать чистым городом с хорошей экологией, в городе должно быть больше зеленых зон для отдыха граждан, согласно этому плану железной дороги в центре города не должно быть. Он всеми силами и аргументами защищал историческое здание железнодорожной станции, выступал против ее сноса. В те времена здание железнодорожной станции Юнион 1912 года строительства, являлось своеобразным святилищем в исторический период, когда железная дорога и ее развитие было чуть ли не религией всего населения Канады. Старое здание железной дороги было возведено наподобие римской бани Каракаллы. Такая величественная архитектурная постройка должна была поднимать дух, разбавлять серые будни, украшать своим видом город и восхвалять поезда и железную дорогу.

И это величественное здание могли бы стереть с лица земли навсегда. А на месте удивительного архитектурного объекта построить городскую стоянку для автобусов.

Небезразличные жители Оттавы, а также Комитет по благоустройству города активно писали письма правительства, выступали на радио и телевидении, запугивали редакторов, преследовали политиков. Делали все для того чтобы здание бывшей железнодорожной станции была сохранена. После этого правительство все же дало отсрочку сноса оттавской станции Юнион.

Уже после того, как появилась идея создания конференц-центра для чиновников, здание удалось спасти от уничтожения. Кроме того, правительству удалось благодаря сохранению строения железнодорожной станции сэкономить средства. Поскольку реконструкция намного дешевле сноса и строительства объекта с нуля.

Станция Юнион была признана как объект исторического наследия Канады только в 1989 году. В здании бывшего железнодорожного вокзала Юнион есть история, есть своя архитектурная особенность, здание уникально и является ценностью для жителей города Оттавы. Ей также был предоставлен статус достопримечательности города Оттавы и провинции. Станция Юнион была занесена в Канадский реестр исторических мест только в начале 2006 года.

Latest Posts

.,.,.,. Copyright © Partial use of materials is allowed in the presence of a hyperlink to us.