В Оттаве еще в далеком 19 веке был построен огромный мост Александры. Он предназначался как для транспорта, так и для пешеходов и передвижения на велосипеде. Мост Александры в Оттаве считается настоящим историческим наследием всей Канады. Далее на ottawa-future.com.
История строительства моста Александры
Строительство огромного моста Александры в Оттаве осуществлялась в период с 1898 года по 1900 год. Строительство моста было далеко непростым. Самый сложный этап строительства длился зимой с 1899 года на 1900 год. Тогда в столице Оттавы была невероятно холодная зима, а рабочим на строительстве моста Александра приходилось работать сутками. Они били лед на реке Оттава для того, чтобы по реке могли подойти баржи, без которых было бы невозможно дальнейшее строительство моста. Из-за очень холодной зимы строительство моста постоянно задерживалось. К осени 1900 года только четыре мостовых пролета были готовы.
Мост Александра в начале 20 века был огромным и уникальным. Ведь главный консольный пролет моста в те времена был самым длинным среди всех мостов, которые находились на территории Канады. Кроме того, мост Александры занимал четвертое место в мире по длине.
Осенью 1900 года по мосту Александры был осуществлен пробный пробег локомотива. А уже в начале 1901 года мост Александры был сдан в эксплуатацию. Оттавский мост изначально носил наименование Межпровинциального моста, но спустя практически год мост был переименован в честь королевы Александры.
Расположение моста в Оттаве
Мост имени Александры проходит над рекой Оттава и находится недалеко от Парламентского холма в Непин-Пойнт. Изначально план строительства Межпровинциального моста подразумевал, что по нему будут осуществляться железнодорожные перевозки. Но помимо железнодорожного сообщения, по мосту Александры проходил маршрут городского троллейбуса, который направлялся из столицы Канады в Халл.
В 1946 году на мосту Александры случился масштабный пожар. После сильнейших разрушений восстановить троллейбусное движение по мосту не удалось.
В конце 1950-х годов и в начале 1960-х годов правительство Оттавы решило существенно модернизировать старый мост Александра: сделать его доступным для пешеходов и автомобильного транспорта. Такие изменения во внешнем виде моста были вызваны тем, что в середине 20 века в Оттаве была навсегда закрыта железнодорожная станция “Юнион”. В 1966 году по мосту Александры проехал последний поезд, после чего железнодорожные пути навсегда были сняты с моста, а вместо них сделана новая автомобильная трасса.
Известное убийство на мосту Александры
В 1989 году один из официантов известного в Оттаве отеля “Шато Лорье” — Ален Броссо возвращался как обычно поздно вечером домой в Халл. Его дорога домой ничем не предвещала беды. Как обычно, он шел через городской парк для гомосексуалистов Мейджорс-Хилл к мосту Александры, чтобы через него добратся в Халл. В этот день в парке находилось естеро грабителей, которые специально ждали очередного гомосексуалиста для того, чтобы его побить и ограбить. Ален Броссо не был гомосексуалистом, он просто шел домой через этот парк, но группа маньяков предположила, что он один из них. Когда Ален Броссо выходил из парка Мейджорс-Хилл и поднимался на мост Александры, группа маньяков из шести человек напала на него. Они его избили до полусмерти, ограбили, а тело сбросили с оттавского моста. Ален Броссо мгновенно разбился о скалы, которые выходили из реки Оттава. Вскоре убийцы были пойманы и приговорены к пожизненному заключению.
Старинный мост Александры в Оттаве был признан исторически наследием Канады еще в 1995 году.
